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456GTと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  456GT   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
685万円868万円
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中古車相場 4112.9万円5280万円
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4 中古車掲載台数 36
  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A ディーラー車  MSレーシングマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A ブラックレザー外品マフラーディーラーメンテナンス記録簿スペアキー取説

    本体価格
    685万円

  • フェラーリ 456GT A 正規ディーラー車コーンズ物左ハンドルコノリーレザーインテリアクワンタム車高調F116型V型12気筒FerrariEgオリジナル車両456GTABodyColorロッソコルサ

    本体価格
    868万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT NOVITECコイルオーバースプリング・NOVITEC21/22アルミホイール・POWER CRAFT可変マフラー・センターXチューブ・フロントパイプ・フロント廻りプロテクションフィルム

    本体価格
    4498万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フロントリフター 赤革 Brilliantマフラー純正有

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H リフター 鍛造20AW AFSヘッドライト LEDカーボンステア Hi-Fiサウンド リアカメラ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング・JBLサウンドシステム・フロントリフター・パッセンジャーディスプレイ・ブリリアント・社外アメリカ鍛造ホイール・ノビテックダウンサス・ボディフィルム

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー ビアンコフジ

    本体価格
    4925万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソ70Anni クオイオインテ カーボン(Fバンパーマウス リアディフューザー シルキックP センターブリッジ ダッシュインサート LEDステア) パッセンジャーDSP サスペンションリフト JBL HELE

    本体価格
    4112.9万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT デイトナスタイルシート フル電動シート シートバックレスト LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 純正スペシャルカラーマットホワイト・正規ディーラー車・LEDカーボンステア・ブリリアント可変マフラー・フロントリフト・ETC

    本体価格
    4497万円

関東
2
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関西
1
685万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
15
4442.7万円
関西
11
4513.6万円
東海
7
4594万円
北海道
0
---
九州
1
4658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4925万円
中国
1
5048万円
四国
0
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フェラーリ  456GT   フェラーリ  812スーパーファスト
2425万円2590万円 新車時価格 3910万円4128万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4730×1920×1300 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
5473 排気量(cc) 6495
440~442 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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