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456GTと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  456GT   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
1200万円
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中古車相場 1300万円1680万円
575Mマラネロの相場表を見る
5 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ 456GT 5.5 ヨーロッパ並行車 6速MT 整備記録有り

    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ 456GT  アズーロフェラーリ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A ディーラー車

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ フェラーリ575MマラネロF1 クワンタム車高調/クライスジークマフラー

    本体価格
    1400万円

関東
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1
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地域別台数
関東
3
1533.3万円
関西
1
1400万円
東海
0
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北海道
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九州
0
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北陸・甲信越
0
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575Mマラネロの中古車を探す

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456GTと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

フェラーリ  456GT   フェラーリ  575Mマラネロ
2425万円2590万円 新車時価格 2470万円2570万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4730×1920×1300 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
5473 排気量(cc) 5748
440~442 最高出力(馬力) 515
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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