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LBXと456GTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   フェラーリ  456GT
VS
374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 685万円888万円
456GTの相場表を見る
198 中古車掲載台数 4
  • レクサス LBX リラックス ブラインドスポットモニタ パノラミックビュ-モニタ 1500Wアクセサリ-コンセント

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンスドパーク&アドバンスドドライブ・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・パワーリアゲート・サドルタンセミアニリン本革パワーシート&シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 1オーナー 禁煙 マークレビンソン 限定100台受注生産車 イエローキャリパー ソリスホワイトフルレザーシート アラウンドビューモニター レクサスセーフティシステム カラーHUD アクティブサウンドコントロール

    本体価格
    748万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 本革シート ナビ パワーシート パノラミックビューモニター BSM HUD シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    668.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビ/フルセグ/全方位/衝突軽減/合皮革

    本体価格
    461.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 黒革シート ワンオーナー パノラマビュー

    本体価格
    641.2万円

  • レクサス LBX クール 純正10型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    465.1万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンストドライブ アドバンストパーク ワイヤレス充電 9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ シートヒーター AppleCarPlay ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    466万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD セーフティセンスプラス 全方位カメラ BT

    本体価格
    491.7万円

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  • フェラーリ 456GT A ブラックレザー外品マフラーディーラーメンテナンス記録簿スペアキー取説

    本体価格
    685万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A 正規ディーラー車コーンズ物左ハンドルコノリーレザーインテリアクワンタム車高調F116型V型12気筒FerrariEgオリジナル車両456GTABodyColorロッソコルサ

    本体価格
    888万円

  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
64
520.4万円
関西
31
512.6万円
東海
32
549.9万円
北海道
8
546.5万円
九州
37
501.7万円
東北
10
516.2万円
北陸・甲信越
7
496.1万円
中国
7
451.2万円
四国
2
463.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
888万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXと456GTのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   フェラーリ  456GT
420万円730万円 新車時価格 2425万円2590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1490~1618 排気量(cc) 5473
91~304 最高出力(馬力) 440~442
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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