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ニュービートルカブリオレと456GTを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   フェラーリ  456GT
VS
43万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
中古車相場 725万円803万円
456GTの相場表を見る
46 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    104.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 水色ボディ国産タイヤ4本新品交換

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    137.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期 サルサレッド ベージュトップ

    本体価格
    128万円

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  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
15
122.8万円
関西
10
79.8万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円
地域別台数
関東
3
735万円
関西
1
725万円
東海
1
803万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ニュービートルカブリオレと456GTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   フェラーリ  456GT
314万円369万円 新車時価格 2425万円2590万円
オープン ボディタイプ クーペ
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1984 排気量(cc) 5473
116 最高出力(馬力) 440~442
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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