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レガシィツーリングワゴンと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンと612スカリエッティの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 788万円1300万円
612スカリエッティの相場表を見る
565 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD ターボ 1オーナー 記録簿 ナビ 地デジ ブルートゥース USB ETC キーレス フロント熱線ウィンドウ ディスチャージライト フォグ スライドパワーシート ステアリングシフト 純正17インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ワンオーナー カロッツェリアナビ Bカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD ナビ TV Bカメ アイサイト HID ETC

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ナビ CD ラジオ ETC AAC HID エアロ アルミ

    本体価格
    31.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 2年車検付 ターボ HID

    本体価格
    26.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTターボ ビルシュタイン&18AW  禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ターボ/Siドライブ/社外HDDナビ/フルセグ/CD・DVD再生/BT接続/ETC/アイサイト/プリクラッシュブレーキ/レーンキープアシスト/黒レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ビルシュタインショック/STIタワーバー

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 250S 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ビルシュタインショック

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD ターボ パドルシフト 走行モード切替 オートクルーズコントロール オートパーキングブレーキ フロントシートパワーシート リアシートリクライニング 地上テレビ CD DVD

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1300万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 ロベルタリフター Skillsマフラー

    本体価格
    788万円

関東
235
71.7万円
関西
86
77.7万円
東海
34
73.1万円
北海道
62
64.5万円
九州
39
80万円
東北
29
59.5万円
北陸・甲信越
31
77.9万円
中国
13
69.6万円
四国
36
97.9万円
地域別台数
関東
3
1044万円
関西
2
1180万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  612スカリエッティ
236.3万円418.7万円 新車時価格 2890万円3297万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
1998~2498 排気量(cc) 5748
170~300 最高出力(馬力) 540
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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