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ランドクルーザープラドと412を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと412の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  412
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 2250万円
412の相場表を見る
1738 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD TX Lパッケージ70thアニバーサリーリミテッド

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ワイド リフトアップ 3.0ディーゼルターボ 社外ホイール マッドタイヤ パイプフェンダー サイド出しマフラー 4ナンバー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター シートクーラー パワーシート 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    477.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティーセンス ブラインドスポットモニター 本革シート ベンチレーション 純正18インチアルミ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    480.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 後期 禁煙 9型DA SR ルーフレール パノラミックビュ 7人乗り セーフティセンス サドルタン革シート Pシート LEDヘッド BSM シートヒータ ベンチレーション BT 18インチAW

    本体価格
    513.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フロントランナー・ルーフラック ラダーフレーム・ハーフリアラダー ラダーフレーム・インナーメッシュラック リフトアップ FLEXスキッドプレート カロッツェリア9インチナビ カロッツェリアリアモニター

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル プラド TX L 

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 全塗装 8人乗り ダッシュ新品載替 社外ナビ ヘッドライト Bカメラ ETC 社外アルミ リフトUP ルーフレール

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT車 4WD 16インチAW 背面スペアタイヤ 3列シート ETC ルーフレール

    本体価格
    168万円

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  • フェラーリ 412 412 メンテナンス記録あり

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    応談

  • フェラーリ 412 412スパイダー 世界1台Rジャンケル電動オープン 4人乗り幌新品交換整備記録リアアキューム新品交換走0.9K

    本体価格
    2250万円

関東
482
435.6万円
関西
213
460万円
東海
265
436.2万円
北海道
111
389.5万円
九州
255
447.6万円
東北
111
380.6万円
北陸・甲信越
140
413.9万円
中国
104
444.3万円
四国
57
414万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2250万円
四国
0
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ランドクルーザープラドと412のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  412
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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