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Eクラスと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  328GTB
VS
29万円1130万円
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中古車相場 2300万円2480万円
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551 中古車掲載台数 6
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    159.8万円

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関東
221
325.8万円
関西
98
365.1万円
東海
77
336.7万円
北海道
16
295.3万円
九州
55
299.9万円
東北
13
378.8万円
北陸・甲信越
32
395.1万円
中国
25
390.1万円
四国
14
291.1万円
地域別台数
関東
4
2300万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Eクラスと328GTBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  328GTB
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1992~1997 排気量(cc) 3185
197~258 最高出力(馬力) 270
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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