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ムーヴキャンバスと512TRを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  512TR
VS
29万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
6824 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ レーンキープアシスト シートヒーター スマートキー フォグランプ 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 禁煙車 両側スライドドア UVカットガラス キーレス スマートアシストIII パーキングセンサー オートハイビーム

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII ナビ・TV・DVD・ブルートゥース・全方位ア

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G プッシュスタート 両側電動スライドドア

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートアシストIII パーキングセンサ― ステリモ シートヒーター 両側電動スライドドア 電子パーキング スマートキー アルミホイール

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマモニター対応カメラ 両側電動スラ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 一年保証・走行距離無制限 走行16641キロ ディスプレイオーディオ ブルートゥース USB 全周囲カメラ サイドエアバック クリアランスソナー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側Pスラ LED前ライト クルコン Bカメラ  ステアリングスイッチ LED霧灯 シートヒーター 保温カップホルダー 置きラクBOX オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII SDナビTV/ 両側Pスライド

    本体価格
    75万円

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  • フェラーリ 512TR 512TR/正規ディーラー車/クラシケ有 

    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 512TR 5-SPEED MANUAL TRANSMISSION 

    本体価格
    応談

関東
1584
134.9万円
関西
885
134.7万円
東海
992
135.1万円
北海道
280
140.8万円
九州
1067
130.6万円
東北
591
141.2万円
北陸・甲信越
516
131.9万円
中国
599
134.5万円
四国
310
138.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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512TRの中古車を探す

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ムーヴキャンバスと512TRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  512TR
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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