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GLBと512TRを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  512TR
VS
264万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
592 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 

    本体価格
    430.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 純正ナビ 360°カメラ サンルーフ レザーシート ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ ACC 純正19インチAW ドライブレコーダー シートヒーター ワンオーナー フルセグTV

    本体価格
    549.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 レザーEXPKG/コンフォートPKG/パノラマSR/メタリックペイント/マルチビームLEDヘッドライト/ドライビングアシスタンスPKG

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202401 

    本体価格
    498.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    530.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブP/法人ワンオーナー

    本体価格
    286万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 認定中古車 弊社デモカー AMGライン 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 認定中古車2年保証/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/AMGライン/20インチAMGアルミホイール/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/MBUX/ドライブレコーダー

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    423.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 512TR 512TR/正規ディーラー車/クラシケ有 

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
244
513.4万円
関西
112
499.1万円
東海
112
475.9万円
北海道
17
507.2万円
九州
39
464万円
東北
9
467.7万円
北陸・甲信越
30
516.5万円
中国
16
471.1万円
四国
13
495.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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512TRの中古車を探す

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GLBと512TRのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  512TR
512万円815万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1991 排気量(cc) ---
136~224 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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