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インプレッサSTIとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとディーノ246GTの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
258 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ノーマルベース車 純正エアロ リアスポイラー キセノン 純正アルミ ETC

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー買取車/アプライトE型/BLITZ車高調/タイベルR4年時交換済/R4年時クラッチディスク・カバー・フライホイール交換済/取扱説明書/記録簿付H17.18.20.23.25-29.R2-7年

    本体価格
    259.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S仕様 4WD 修復歴無 カーボンボンネット HKSマフラー エアロバンパー 純正17アルミ ブレンボキャリパー クスコタワーバー ETC キーレス 大型Rスポイラー キセノンライト 純正MOMOステアリング

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無し・F型・STIフロントリップ・マッドフラップ・BBS17インチAW・ゼロスポーツラジエータ&サクションパイプ・クイックリリースMOMOステ・ターボタイマー・SDナビ・フルセグ・Bluetooth接続

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT グレッディアルミラジエター MOMOステアリング Panasonicナビ TV Bluetooth 純正17インチAW キーレス ETC

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ダムドエアロ atsカーボンツイン ce28

    本体価格
    225万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 6速MT/社外LEDヘッドライト/TEIN車高調/前後ブレンボキャリパー/レナウンステアリング/半革シート/キーレス/ETC/イクリプスナビ

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期/アプライドG/4WD/6速MT/社外エアロ/柿本マフラー/TEIN車高調/ブレンボキャリパー/クロススピード18AW/Defi3連メーター/ETC/カロッツェリアナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    218.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 寒冷地仕様・STIハーフレザー・STIキャリパー・STIマフラー・新品夏タイヤ&冬タイヤ付・社外ナビ・BT・フルセグ・Bカメラ・ETC・360度ドラレコ・クルコン・HID・スマートキー・1年保証・タイベル交換プラン有

    本体価格
    107万円

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  • フェラーリ ディーノ246GT Tipo-L クラシケ付 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

関東
107
289.2万円
関西
34
262.6万円
東海
30
250.6万円
北海道
27
187.5万円
九州
26
249.2万円
東北
7
222.7万円
北陸・甲信越
15
216万円
中国
9
214.1万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとディーノ246GTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   フェラーリ  ディーノ246GT
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサSTIの中古車は258台、ディーノ246GTの中古車は2台掲載しています。
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