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A4アバントと599を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   フェラーリ  599
VS
9.9万円668万円
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中古車相場 1230万円1880万円
599の相場表を見る
367 中古車掲載台数 17
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 後期 Sラインパッケージプラス マトリクス

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ LUX-&コンフォP ACC 黒革 マトリLED2年保

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 10型ナビ ディーゼルターボ

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ ETC スマートキー 電動シート ナビ

    本体価格
    65.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ターボ Rレール リアスポ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ 半革 ACC LKA BSM 360°カメラ 純正ナビ

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/TV/ACC/シートヒーター/白革シート

    本体価格
    128.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    30万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV Sline Plus 認定中古車

    本体価格
    538万円

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  • フェラーリ 599 F1 D車/カーボンLED/カーボンセラミックB

    本体価格
    1698万円

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    1378万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    1340万円

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    1880万円

  • フェラーリ 599 F1 純正GTO仕様  クライス可変 新品車高調

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  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 D車 LEDステアリング デイトナシート

    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTE

    本体価格
    応談

関東
156
243万円
関西
50
277.5万円
東海
46
282.8万円
北海道
25
178.6万円
九州
19
238.2万円
東北
28
219.3万円
北陸・甲信越
23
266万円
中国
16
330.6万円
四国
4
87.2万円
地域別台数
関東
9
1534.3万円
関西
0
---
東海
6
1599.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
0
---
四国
1
1330万円

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A4アバントと599のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   フェラーリ  599
476万円772万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1394~1984 排気量(cc) 5999
150~265 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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