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プレマシーと599を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   フェラーリ  599
VS
9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 1180万円1980万円
599の相場表を見る
365 中古車掲載台数 12
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ/TV/ETC/Bカメ/Bluetooth/両側電動ドア

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車ナビTVBluetoothパワスラHIDTチェ-ン

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スカイアクティブ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ プレマシー 20Cスカイアクティブ TV・ナビ・CD・DVD・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・Bl 20Cスカイアクティブ TV・ナビ・CD・DVD・E

    本体価格
    58万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    57.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS バックモニター ナビ

    本体価格
    37.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ フルセグ Bカメ オートA/C Pスラ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S バックカメラ/ナビ/ETC/バッテリー交換済

    本体価格
    25万円

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    1330万円

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    1700万円

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    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 クラッチ交換済 LEDステア

    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ LEDカーボンステア

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 カーボンLEDステ オリジナル

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ/ディーラー記録簿/取説あり

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1180万円

関東
126
44.8万円
関西
72
44.2万円
東海
23
37.6万円
北海道
13
51.1万円
九州
42
39.8万円
東北
30
41.1万円
北陸・甲信越
20
54.4万円
中国
32
59.6万円
四国
7
43万円
地域別台数
関東
4
1469.3万円
関西
1
1780万円
東海
5
1689.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1656万円
中国
0
---
四国
1
1330万円

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プレマシーと599のカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   フェラーリ  599
179.9万円241.9万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1997~1998 排気量(cc) 5999
139~151 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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