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ハイエースと599を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フェラーリ  599
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
1394 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG エクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT 5人乗り バン登録

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装 Relaxing

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 社外エアロ ローダウン 社外16AW オーバーフェンダー ベッドキット 社外ナビ バックモニター 10.2型後席モニター ETC パワスラ 社外ステアリング

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー車/ファインテックツアラー仕様/新品タイヤ/現行フェイスチェンジ/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/後席モニター/ETC/新品シートカバー全席/キャプテンシート/パワースライドドア/

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 10人乗り ナビTV アラウンドビューモニター 後席フリップダウンモニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー スマートキー セキュリティー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 片側電動スライドドア バックカメラ AC100V オートエアコン 横滑り防止

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 デジタルインナー 電動パワースライド LEDヘッドライト パノラミックビューモニター リアフォグランプ ETC 純正フロアマット 登録済未使用車 禁煙車 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド ワンオーナー HDDナビ 送迎仕様

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1880万円

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  • フェラーリ 599 Kode57 世界限定5台

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1480万円

関東
512
391.7万円
関西
195
431.5万円
東海
172
400万円
北海道
102
390.4万円
九州
160
383.2万円
東北
91
409.7万円
北陸・甲信越
57
387万円
中国
50
390万円
四国
55
264.1万円
地域別台数
関東
5
1503.5万円
関西
0
---
東海
5
1666.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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599の中古車を探す

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ハイエースと599のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  599
226.8万円544.2万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
2693 排気量(cc) 5999
151~160 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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