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コルベットと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   フェラーリ  308GTS
VS
220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1380万円1860万円
308GTSの相場表を見る
178 中古車掲載台数 6
  • シボレー コルベット 2LT シボレー認定中古車 正規ディーラー車 アークティックホワイト ジェットブラックレザー V8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド AppleCarplay AndroidAuto 前後異形純正AW デジタルミラー ETC ドラレコ

    本体価格
    1069万円

  • シボレー コルベット Z51 2LT ディーラー車 ワイドボディーキット ROHANペイント エアサス ガルウィングキット F21インチ鍛造ホイール R22インチ鍛造ホイール パワークラフトマフラー

    本体価格
    1050.8万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 7MT 正規ディーラー車 HRE鍛造ホイール アクラポビッチエキゾースト 純正調整ローダウン スモークペイントテール スウェーテッドマイクロファイバーインテリア カーボンパネル 純正ナビTV フロントカメラ

    本体価格
    1398万円

  • シボレー コルベット Z06 メーカー保証継承 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    2099万円

  • シボレー コルベット 5.7 正規ディーラー車 タルガトップ 純正ホイール ブラウンレザーシート

    本体価格
    278.9万円

  • シボレー コルベット Sting Ray C2

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 V8 350cubic Tバールーフ レッドレザー 最終期モデル

    本体価格
    498万円

  • シボレー コルベット ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 7速MT・正規ディーラー車両・レボレックスエアロ・20インチアルミ・社外マフラー・イエローキャリパー・車高調・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・プッシュスタート・BOSEスピーカー

    本体価格
    709.8万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 点検記録簿 禁煙車 純正ホイールFr18/19インチ 社外ナビ バックカメラ 6MT Boseサウンド シートヒータ ETC スマートキー ブラックレザーシート メモリーシート

    本体価格
    878万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS GTSi タルガトップ 純正16アルミホイール

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    1860万円

  • フェラーリ 308GTS  コーンズ正規D車 1オーナー/旧足立33 R6/12エンジンOH実施済 WEBERツインバレルキャブ最終モデル GTSタルガTOP/スチールボディ 純正OP16AW KONIGセミバケットシート&WILLANS3点式シートベルト ANSA製ツインマフラー

    本体価格
    応談

関東
73
1167.2万円
関西
35
1190.9万円
東海
42
1177.2万円
北海道
0
---
九州
11
1074.3万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
8
1345.7万円
四国
3
876万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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コルベットと308GTSのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   フェラーリ  308GTS
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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