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アヴェンタドールロードスターとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールロードスターとカリフォルニアの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   フェラーリ  カリフォルニア
VS
3578万円18800万円
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中古車相場 944.6万円1580万円
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39 中古車掲載台数 33
  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ63 世界限定63台 OP623 1オーナー 正規D車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD D車/OP1127+MV/SVJロゴP/内外装アドペル

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 最終モデル250台限定レイリオン20インチ

    本体価格
    11500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 ピレリ エディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD Ad Personamカラー Bianco Clementia

    本体価格
    9495万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD 1オーナー 純正ナビ 純正アルミ 黒革

    本体価格
    4830万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD Nero Aldebaran

    本体価格
    11500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD 

    本体価格
    6280万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD EARTH VE01

    本体価格
    9900万円

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    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT レッドレザー レッドキャリパー

    本体価格
    1178万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1230万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ローダウン リアウィング スポイラー

    本体価格
    944.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1570万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

関東
21
9407.1万円
関西
4
5470万円
東海
9
8444万円
北海道
1
4830万円
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
1267.8万円
関西
4
1353万円
東海
4
1335万円
北海道
2
1425万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
1
1150万円

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アヴェンタドールロードスターとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   フェラーリ  カリフォルニア
4626.8万円6285.7万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
6498 排気量(cc) 4297
700~780 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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