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カリフォルニアとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニア   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
1029万円1580万円
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中古車相場 70万円550万円
ヴァナゴンの相場表を見る
35 中古車掲載台数 34
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT マフラーバルブ・バックカメラ

    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンセラミックブレーキ 正規ディーラー車 禁煙 カーボン(LEDステアリング・フューエルフィラーフラップ・ドアハンドル・サイドスカート・リアモールディング・ロゴ) ダイアモンドスタイルシート ドラレコ

    本体価格
    1072.2万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT F1 DCT LEDステアリング 赤革シート テールブラックアウト 488純正鍛造ホイール 正規D車

    本体価格
    1245万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D 左H ネイビーレザー フル電動シート/シートH カーボンセラミックブレーキ 20インチAW シルバーペイントキャリパー イエローレブカウンター ナビTV Bカメラ ETC EBMコントローラー ベタベタ処理済

    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT RHD ベージュ革 ディーラー車

    本体価格
    1198万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カロッツェリアナビ フルセグTV カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー ベージュレザーシート スクーデリアエンブレム 純正19インチAW

    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    230万円

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    198万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 2022年ATオーバーホール済み

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL ディーラー車  タイヤ新調 純正スチールホイル オーバーフェンダー ラプター塗装 弊社メンテナス車 輛整備渡し 記録簿

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    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 正規ディーラー車 新品タイヤ 回転シート

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    117万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL ワンオーナー 禁煙車 ユーザー様直接買取仕入 修復歴無し カロッツェリア製bluetoothオーディオCDチューナー 16インチアルミホイール リヤクーラー リヤヒーター

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    118万円

関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円
地域別台数
関東
10
218.5万円
関西
7
211.9万円
東海
6
262.2万円
北海道
0
---
九州
6
239.3万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
169.8万円
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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カリフォルニアとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニア   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
2360万円 新車時価格 390万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4575×1910×1325 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
4297 排気量(cc) 2460
460 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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