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458イタリアとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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458イタリアとA5カブリオレの中古車情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   アウディ  A5カブリオレ
VS
1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
中古車相場 99.8万円335万円
A5カブリオレの相場表を見る
54 中古車掲載台数 18
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 並行2010yモデル走行14000km

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車・Digi-Tec(デジテック)ECUチューン・カーボンインテリア・カーボンシルプレート・イエローレブカウンター・カーボンLEDステア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 可変バルブ LEDステア 黒革

    本体価格
    2420万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車 Fリフター LEDハンドル レッドキャリパー イエローレブカウンター 黒革シート レッドステッチ 純正充電器 純正ボディカバー スペアキー 室内車庫保管 禁煙車

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート+フロントサスペンションリフター付 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造スポーツホイール アダプティブヘッドライト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフター LEDハンドル

    本体価格
    2268万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT セラミックブレーキ 20AW ロッソレザー

    本体価格
    2599.9万円

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    200万円

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    100万円

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    本体価格
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    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤幌 後期モデル 衝突軽減ブレーキ 黒革シート ブラインドスポット シートヒーター スマートキー 電動オープン 純正ナビ バックモニター ドラレコ レーンアシスト Bluetooth 追従クルーズ

    本体価格
    147.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD エアサス 3SDM20AW BANG&OLUFSEN 薄茶革 ワンオーナー 赤幌電動オープン 純正ナビ BT DVD CD Bカメラ 障害物センサー シートH 電動シート クルコン 電動Pブレーキ Pスタート スマートキー デュアルAAC ETC ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    335万円

関東
12
2602.2万円
関西
13
2754万円
東海
15
2511.8万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
2869.8万円
四国
3
2483.3万円
地域別台数
関東
7
148.9万円
関西
7
202.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

458イタリアの中古車を探す

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458イタリアとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   アウディ  A5カブリオレ
2830万円 新車時価格 757万円829万円
クーペ ボディタイプ オープン
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
4499 排気量(cc) 1984
570 最高出力(馬力) 252
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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