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458イタリアとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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458イタリアとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
中古車相場 110万円209.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
52 中古車掲載台数 15
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    2906万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 可変バルブ LEDステア 黒革

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT OP380/20inAW/デイトナスタイルシートネロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ノビテックrossoコンプリートパーツ/内外装カーボン多/HDDサイバーナビ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 新車並行2010yモデル走行14000km

    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 20インチダイアモンドカット鍛造AW ブリリアントマフラー ロベルタリフティング クレマレザー カーボンエアロ 正規ディーラー車

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車・デジテック・カーボンインテリア・カーボンシルプレート・イエローレブカウンター・LEDステア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車 Fリフター LEDハンドル レッドキャリパー イエローレブカウンター 黒革シート レッドステッチ 純正充電器 純正ボディカバー スペアキー 室内車庫保管 禁煙車

    本体価格
    2920万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 2013年モデル LEDカーボンステリング ROWENマフラー Romano20inAW AutoVeloceカーボンリアパネル&スポイラー Rossoキャリパー 電動レザーシート バックカメラ コーナーセンサー 禁煙

    本体価格
    2480万円

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    209.6万円

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    本体価格
    148万円

関東
15
2628.9万円
関西
13
2675.7万円
東海
12
2691.6万円
北海道
1
2906万円
九州
5
2699.6万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
2
2510万円
地域別台数
関東
7
155.7万円
関西
1
139万円
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
3
153万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
133.4万円
中国
1
148万円
四国
0
---

458イタリアの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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458イタリアとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   フォード  エクスプローラースポーツトラック
2830万円 新車時価格 398万円543万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
4499 排気量(cc) 4009~4600
570 最高出力(馬力) 213~296
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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