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カローラスポーツと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  458イタリア
VS
102万円362万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
933 中古車掲載台数 56
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G シートヒーター・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD バックカメラ Bluetooth ドラレコ装備

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 車検整備付 TSS ICS BSMモデリスタエアロ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z バックモニター・ETC

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Dオーディオ Bカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TRDエアロ e/gスターター 純正DA ETC

    本体価格
    189.8万円

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    応談

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車 可変バルブ LEDステア

    本体価格
    2780万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車

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    3450万円

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    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
251
208.6万円
関西
125
207.4万円
東海
170
207.7万円
北海道
21
192.4万円
九州
144
209万円
東北
67
206.5万円
北陸・甲信越
52
214.7万円
中国
60
212.1万円
四国
43
216.5万円
地域別台数
関東
17
2645.4万円
関西
12
2818.4万円
東海
13
2843.4万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

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カローラスポーツと458イタリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  458イタリア
210.6万円297.8万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1196~1986 排気量(cc) 4499
98~170 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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