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458イタリアとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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458イタリアとC70カブリオレの中古車情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ボルボ  C70カブリオレ
VS
1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
中古車相場 48万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
49 中古車掲載台数 20
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 中古並行車 禁煙車

    本体価格
    1940万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/Fリフト/パワークラフト/カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDハンドル・カーボンスポーツシート

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT F1 DCT 左H 20インチ鍛造スポーツホイール iPod接続キット カーボンブレーキ スクーデリアフェラーリフェンダーエンブレム

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステアリング・アクラボカーボンマフラー・新品車高調取付・アジオ鍛造21ホイール・カーボンブレーキ・カーボンエアロ・スペアキー・バブリング・レブリミットカット・ユーザー買取車

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 2013年モデル LEDカーボンステリング ROWENマフラー Romano20inAW AutoVeloceカーボンリアパネル&スポイラー Rossoキャリパー 電動レザーシート バックカメラ コーナーセンサー 禁煙

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフターロベルタ WORK21AW

    本体価格
    2699.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/20inマットブラックAW/カーボンブレーキ/レッドブレーキキャリパー/レッドレブカウンター/タンレザーインテリア/

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D ローダウン 赤革 パワークラフト

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 2011年モデル/禁煙車/レザーシート(ヒーター付)/ナビ/ETC/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/オートライト/オートエアコン/スマートキー/純正17アルミ/キセノンヘッドライト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    90万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    49万円

関東
11
2627.5万円
関西
14
2696.4万円
東海
14
2508.4万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2869.8万円
四国
1
2490万円
地域別台数
関東
10
80.4万円
関西
4
73.5万円
東海
2
138万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

458イタリアの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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458イタリアとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ボルボ  C70カブリオレ
2830万円 新車時価格 469万円599万円
クーペ ボディタイプ オープン
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
4499 排気量(cc) 2434~2521
570 最高出力(馬力) 140~230
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458イタリアの中古車は49台、C70カブリオレの中古車は20台掲載しています。
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