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C40と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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C40と458イタリアの中古車情報を比較する

ボルボ  C40   フェラーリ  458イタリア
VS
328万円598万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
87 中古車掲載台数 54
  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター ガラスルーフ グーグルナビ ピクセルLED

    本体価格
    380万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    363.5万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター シティセーフティ ACC ハーマンカードン

    本体価格
    378.8万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD Googleナビ アプリ連携 ガラスルーフ

    本体価格
    458万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    361万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 電気自動車 パノラマルーフ 2024年モデル

    本体価格
    394万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    360.5万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 禁煙車 4WD ハーマンカード サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    359.8万円

ピックアップ中古車
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    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT バックカメラ/20インチ/電動シート

    本体価格
    応談

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    3069.8万円

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    2969万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3398万円

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    3180万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2899万円

関東
62
395万円
関西
8
439.6万円
東海
4
420.5万円
北海道
3
412.3万円
九州
4
447.1万円
東北
3
379.6万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
1
480万円
四国
1
423万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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C40と458イタリアのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   フェラーリ  458イタリア
499万円759万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
--- 排気量(cc) 4499
231~408 最高出力(馬力) 570
4WD、FF、RR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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