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ロッキーとFFを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとFFの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   フェラーリ  FF
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 1568万円2480万円
FFの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車

    本体価格
    222.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 雹害 ナビ パノラマM ドラレコ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマートキー パノラマカメラ

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ 新車保証継承 ETC シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 走行距離 19660km ターボ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 

    本体価格
    221.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 衝突軽減 ACC フルセグ9型ナビ 全方位

    本体価格
    196.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマキー パノラマカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    193万円

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    本体価格
    1738万円

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    本体価格
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    1980万円

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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ベタベタ対策済 記録簿8枚 F&Rリフト

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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD D車 フロント&リアリフト LEDステア

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    1590万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD バイキセノン・ブラウンレザー・Fリフト

    本体価格
    2480万円

関東
294
182万円
関西
109
190.4万円
東海
149
189.2万円
北海道
54
191.5万円
九州
190
186.1万円
東北
97
193.7万円
北陸・甲信越
57
200.2万円
中国
144
196.8万円
四国
58
182.7万円
地域別台数
関東
3
1915.3万円
関西
2
1668万円
東海
5
1878万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
1940万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーとFFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   フェラーリ  FF
166.7万円246.1万円 新車時価格 3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
996~1196 排気量(cc) 6262
82~98 最高出力(馬力) 660
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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