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アウトランダーPHEVとFFを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとFFの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  FF
VS
58万円542万円
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中古車相場 1598万円2480万円
FFの相場表を見る
338 中古車掲載台数 14
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 当社買取 本革シート 電気温水ヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期型 eアシスト追加機能

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン 急速充電

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 本革シ-ト 純正ナビ ロックフォ-ドS

    本体価格
    248.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期 パワーバックドア 360度カメラ 地デジ

    本体価格
    237.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11インチナビ TV ETC2.0

    本体価格
    278.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD j純正SDナビ ロックフォードサウンド

    本体価格
    123万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    288万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ TV AC1500W電源

    本体価格
    265.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

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    2090万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 認定中古車

    本体価格
    1980万円

関東
99
217.2万円
関西
36
215万円
東海
69
212.6万円
北海道
33
213.7万円
九州
28
209.4万円
東北
28
206.3万円
北陸・甲信越
29
187.1万円
中国
14
243.6万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
4
1766.5万円
関西
2
1914万円
東海
5
2112万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとFFのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  FF
332.4万円529.4万円 新車時価格 3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1998~2359 排気量(cc) 6262
118~128 最高出力(馬力) 660
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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