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クラウンアスリートとFFを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとFFの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  FF
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 1568万円2480万円
FFの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正マルチ 社外20インチアルミ ローダウン

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 サンルーフ OPアルミ クルコン

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 新品車高調 社外ホイール

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア エンスタ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G ムーンルーフ アドバンストパッケージ

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    271.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車クルーズC純正AWパワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ローダウン/柿本改マフラー/19インチAW

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 検2年Sキーナビ Bカメラ アルミ ローダウン

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD エンスタ ナビカメラ クルコン 横滑り

    本体価格
    158万円

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    1980万円

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    1768万円

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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 

    本体価格
    2400万円

関東
425
171.2万円
関西
306
194.8万円
東海
227
167.9万円
北海道
105
157.3万円
九州
165
174.1万円
東北
50
185.7万円
北陸・甲信越
81
161.9万円
中国
75
186.7万円
四国
50
174.5万円
地域別台数
関東
3
1915.3万円
関西
3
1912万円
東海
5
1938万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
1940万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとFFのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  FF
357万円618.3万円 新車時価格 3200万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1998~3456 排気量(cc) 6262
178~315 最高出力(馬力) 660
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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