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FFとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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FFとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

フェラーリ  FF   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
1380万円2350万円
FFの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
13 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ネロデイトナ/ブラウンレザー/AFSシステム/七宝焼き/パワーシート/シートヒーター/シートクーラー/パークセンサー/バックカメラ/純正20AW/点検整備済み/ベタツキ除去済み/タイヤ新品交換済み/ディーラー車

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 禁煙 Bianco アップルカープレイ ダイヤモンド鍛造20インチ ロッソコルサブレーキ LED付カーボンステアリング カーボンダッシュボード F.Rリフター アルカンターラールーフ 空気圧センサー

    本体価格
    2010万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD D車 禁煙車 一年間走行無制限保障付

    本体価格
    1629万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 

    本体価格
    1458万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 最終年モデル パノラマルーフ アップルカープレイ カーボンOP 多 アルジェントニュルブルクリンク

    本体価格
    応談

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD テーラーメイドOP1400記録簿 ベタ処理済

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD V12 可変ブリリアントマフラー純正有 タンカラー革シート パワーシート ナビ バックカメラ パークセンサー カーボンセラミックブレーキ 20インチ鍛造ホイール プロテクションフィルム

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD パッセンジャーDP/カーボンLEDステアリング/パノラミックガラスルーフ/フロント&リヤリフトシステム/パワートランク/アップルカープレイ/20インチダイヤモンドカットAW(前輪245/35ZR20・後輪295/35ZR20)/

    本体価格
    2050万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    1648万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 正規D車CarbonD-ZONE&CarbonSteeringFliftOPカラービアンコイタリアFRパークセンサーOP鍛造20AWカーボンBRAKE電動RゲートHiFiプレミアムシステムボルドーレザーインテリア

    本体価格
    1658万円

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    本体価格
    93万円

関東
8
1665.1万円
関西
0
---
東海
3
1839.5万円
北海道
0
---
九州
1
1658万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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FFとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

フェラーリ  FF   トヨタ  スプリンターマリノ
3200万円 新車時価格 129万円198.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4907×1953×1379 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
6262 排気量(cc) 1498~1587
660 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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