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ハリアーハイブリッドとFFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアーハイブリッド   フェラーリ  FF
VS
108.8万円145.4万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1530万円2280万円
FFの相場表を見る
19 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 安全装置 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    447.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD /検R8.3/黒革電シート+ヒーター/ナビ/Bカメ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 2.5プレミアム・ナビ&フルセグ・L 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD サンルーフ AC100V 電動シート スマキー

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G レザーパッケージ 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレード! 

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド PREMIUM Advanced Package パワーシート シートヒーターJBL

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 本革 JBLマルチ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 2.5プレミアムアドバンスドP・純正 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアムナビ TV Bluetooth バッ 

    本体価格
    273.5万円

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    1530万円

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    1550万円

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    1850万円

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    2090万円

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    2280万円

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    1960万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 認定中古車

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ビアンコ・イタリア

    本体価格
    1648万円

関東
3
235.5万円
関西
1
112.2万円
東海
2
161.8万円
北海道
1
124万円
九州
7
329.5万円
東北
1
145.4万円
北陸・甲信越
1
288.8万円
中国
0
---
四国
3
447.7万円
地域別台数
関東
6
1769万円
関西
0
---
東海
6
1903.3万円
北海道
1
1530万円
九州
0
---
東北
2
2035万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーハイブリッドとFFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   フェラーリ  FF
409.5万円503万円 新車時価格 3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
3310 排気量(cc) 6262
211 最高出力(馬力) 660
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
17.8km/L 10.15モード燃費 ---

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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