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コンパスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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コンパスと458スパイダーの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   フェラーリ  458スパイダー
VS
384円505万円
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中古車相場 2348万円4800万円
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398 中古車掲載台数 31
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    339万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 特別仕様 純正ナビ ACC バックカメラ ETC

    本体価格
    238.7万円

  • ジープ コンパス リミテッド サンルーフ ナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 革・ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正ナビ レザーシート 新車保証継承

    本体価格
    495万円

  • ジープ コンパス スポーツ 正規ディーラー車 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    59万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    249万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    368.2万円

  • ジープ コンパス スポーツ ナビ/Bカメラ/BT接続/フルTV/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    65万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ Mナビ/サイドカメラ/ETC/TV/キーレス

    本体価格
    99.8万円

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    3850万円

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    3530万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT 正規D車ロッソFプロテクション

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    3500万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT キャリパー(ジアッロ・モデナ)/ピレリ

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    応談

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・LED・パワクラエキマニ・可変

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    3198万円

関東
116
242.5万円
関西
59
239万円
東海
86
261.8万円
北海道
20
271.4万円
九州
42
233.6万円
東北
25
268.1万円
北陸・甲信越
24
217.4万円
中国
11
370.6万円
四国
15
233.7万円
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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コンパスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   フェラーリ  458スパイダー
323万円545万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2359 排気量(cc) 4499
175 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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