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エブリイと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フェラーリ  458スパイダー
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
4006 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 6型・届出済未使用車

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD CVT

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 両側スライドドア

    本体価格
    83.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ goemon フレンチバス仕様 全塗装済み

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ジムリィコンプリート車両

    本体価格
    206.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン・パワステ・パワーウインド

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オートワン製 ピッコロ

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
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    3698万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT MANSORY/NOVITEC/Brilliant/Carbon Parts/

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT 正規D車ロッソFプロテクション

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H LEDステア 車高調 ロベルタ 純正20AW

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・LED・パワクラエキマニ・可変

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンOP-ANY

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT マットブラック Fリフト 社外可変マフラ-

    本体価格
    3190万円

関東
1116
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
167
114.2万円
九州
589
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
235
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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エブリイと458スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  458スパイダー
92.3万円181.9万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
46~64 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエブリイの中古車は4006台、458スパイダーの中古車は31台掲載しています。
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