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エスクァイアと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアと458スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フェラーリ  458スパイダー
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 33
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 社外ナビ フルセグ/BT バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター クルコン 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    296.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi アルパイン後席モニター TRDエアロパーツ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 9型ナビ/両側電動/衝突軽減/クルコン/ETC

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 両側パワスラ/後席モニター/10型ナビ/Bカメ

    本体価格
    317.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/8インチ SDナビ

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正10インチフルセグナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 10インチメモリーナビ 天吊りモニター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突軽減 純正9型ナビ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 地デジナビ 両電動ドア クルコン Bカメラ

    本体価格
    151.1万円

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    応談

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    3850万円

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 BCフォージドAW LEDステアリング

    本体価格
    3598万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3670万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト

    本体価格
    3580万円

関東
336
223.9万円
関西
191
229.3万円
東海
167
223.2万円
北海道
40
214万円
九州
186
229.8万円
東北
96
221.1万円
北陸・甲信越
83
224.5万円
中国
62
222.2万円
四国
30
249.7万円
地域別台数
関東
11
3479.8万円
関西
6
3310万円
東海
11
3348.6万円
北海道
2
3955万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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エスクァイアと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フェラーリ  458スパイダー
259.2万円346.1万円 新車時価格 3060万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1797~1986 排気量(cc) 4499
99~152 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエスクァイアの中古車は1191台、458スパイダーの中古車は33台掲載しています。
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