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エスクァイアとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  エリシオン
VS
59万円398万円
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中古車相場 17.5万円168万円
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1236 中古車掲載台数 166
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 12型後席モニター 10型ナビ 両パワスラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー・純正ナビ・フルセグテレビ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 両側スライドドア

    本体価格
    253万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    312万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード BIG‐X9インチナビ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニター 9型ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正SDナビ 両側Pスラ レザーシート LED

    本体価格
    291.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    23.1万円

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    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビパッケージ 4WD 4WD フリップダウンモニター ETC 両側PS

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  • ホンダ エリシオン 2.4 X ETC両側パワスラBモニタ革シート電動シート

    本体価格
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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX エアロパッケージ 黒本革 サンルーフ V6

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X スライドドア アルミ

    本体価格
    30万円

関東
353
222.4万円
関西
205
222.5万円
東海
180
231万円
北海道
50
228万円
九州
186
226.8万円
東北
86
223.6万円
北陸・甲信越
81
221.3万円
中国
62
225.4万円
四国
33
246万円
地域別台数
関東
75
53.7万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
55.4万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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エスクァイアとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  エリシオン
259.2万円346.1万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1797~1986 排気量(cc) 2354~3471
99~152 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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