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エスクァイアとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  エリシオン
VS
59万円398万円
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中古車相場 17.5万円168万円
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1236 中古車掲載台数 166
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ Bカメラ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期モデル/1オーナー/禁煙車/後席モニター

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 8型ナビ 後席モニタ ドラレコ ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 後席モニタ 純正9型ナビ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    149万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ・ETC付

    本体価格
    334万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 後期 ALPINEBigX 12.8フリップダウンモニタ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD BIG-X11型ナビ 両側パワスラ 寒冷地仕様

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビ 片側電動 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    285.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G・プレミアム 走行距離68600K/ナビ/HIDライト

    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 3ヶ月

    本体価格
    31万円

関東
353
222.4万円
関西
205
222.5万円
東海
180
231万円
北海道
50
228万円
九州
186
226.8万円
東北
86
223.6万円
北陸・甲信越
81
221.3万円
中国
62
225.4万円
四国
33
246万円
地域別台数
関東
75
53.7万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
55.4万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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エスクァイアとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  エリシオン
259.2万円346.1万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1797~1986 排気量(cc) 2354~3471
99~152 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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