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F12ベルリネッタとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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F12ベルリネッタとプロシードの中古車情報を比較する

フェラーリ  F12ベルリネッタ   マツダ  プロシード
VS
2428万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
中古車相場 85.9万円216万円
プロシードの相場表を見る
28 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車 フロントリフター JBL

    本体価格
    2428万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 社外マフラー カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンインテリア/ブラウンレザーシート

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ルームミラードライブベルト新品交換済

    本体価格
    2968万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車/LEDステア/外アルミ/外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3120万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SVRボディキット パワークラフト

    本体価格
    3290万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワクラ D車

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車RossoScuderia

    本体価格
    3450万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    216万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 社外ホイール HDDナビ

    本体価格
    170万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    149万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

関東
9
3140.9万円
関西
7
2969.3万円
東海
7
3302万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
3
108.3万円
関西
2
159.5万円
東海
4
141万円
北海道
1
216万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェラーリ  F12ベルリネッタ   マツダ  プロシード
3590万円3730万円 新車時価格 163万円171.5万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4618×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
6262 排気量(cc) 2605
740 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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