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SLクラスとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 2428万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
221 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期型 黒本革 左ハンドル

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 V6ツインタ-ボ 右H パノラマ 茶革 RSP

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ドラレコ ベージュレザー

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL オリジナルコンディション

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 特注ワイドボディー

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オナ 禁煙車 ABCPkg RSP マジックSルーフ

    本体価格
    364.4万円

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    応談

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    3080万円

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    3500万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 各所カーボンパーツ フロントリフティング

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SVRボディキット パワークラフト

    本体価格
    3290万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT LEDステア カーボンドライバーゾーン

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    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンインテリア/ブラウンレザーシート

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンLEDステアリング/特別色Avorio

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    2999.9万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車4085KM

    本体価格
    3580万円

関東
76
682.3万円
関西
46
619.8万円
東海
49
518.5万円
北海道
8
473.1万円
九州
22
442.5万円
東北
2
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円
地域別台数
関東
9
3140.9万円
関西
7
2969.3万円
東海
7
3302万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
1
---

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SLクラスとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
1190万円1783万円 新車時価格 3590万円3730万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2996~4663 排気量(cc) 6262
306~455 最高出力(馬力) 740
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSLクラスの中古車は221台、F12ベルリネッタの中古車は28台掲載しています。
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