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ジープとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ジープとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
69万円360万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
68 中古車掲載台数 27
  • 三菱 ジープ H-J58 検1年 ホロ MT

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD パートタイム4WD 4速マニュアル 幌天井 J53

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ キャンバストップ マッドテレーンタイヤ 4速ミッション MT 4WD momoハンドル レザー調シートカバー RANCHO/RS5000ショックアブソーバー J58 1ナンバー登録

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ジープ J57 NOX適合 

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ジープ 最終生産記念車 フルノーマル 4ナンバー 最大積載250kg

    本体価格
    355万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 走行57600km・サビ少ない本州車両・BESTOP幌・オーバーフェンダー・フォグランプ・メッキグリル・メッキバンパー・ヒッチメンバー・デバストヒーター・社外ナビ・ETC・ラジオ

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT バイキセノン・シートヒーター・ナビ

    本体価格
    3156万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンファイバーステアリング(LED付き) パワークラフトマフラー デイトナシート 社外ボンネットカーボンダクト・ ボンネットカーボンエアインテーク・カーボンリアウィング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート リアカメラ

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT LEDカ-ボンドライバーゾーン/Fリフタ-/D車

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

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    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT NOVITEC N-Largo 世界限定15台 ワイドボディキット・フロントエンジンボンネットエアーダクト・エアーインテーク・リアスポイラーリップ・リアウィング・Forged NF5

    本体価格
    応談

関東
9
211.9万円
関西
14
216.6万円
東海
8
130.1万円
北海道
11
168.4万円
九州
10
144.4万円
東北
5
178.6万円
北陸・甲信越
3
184.4万円
中国
7
225.5万円
四国
1
182.6万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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三菱  ジープ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
193.3万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1995~2659 排気量(cc) 6262
94~100 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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