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タウンエースバンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
13万円550万円
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中古車相場 2428万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
366 中古車掲載台数 28
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD SantaRosa 丸目フェイスキット

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/新品ベッドキット&シートカバー

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ワンセグTV付き

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 1オーナー車 外品アルミ Tチェーン

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 パワーウィンドウ キ-レス

    本体価格
    241万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 丸目換装 モナコブルーオールP

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 2.2 DX 低床 ハイルーフ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビテレビ ドライブレコーダ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ルーフキャリア&Rラダー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    130万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車4085KM

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ルームミラードライブベルト新品交換済

    本体価格
    2968万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車RossoScuderia

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車 フロントリフター JBL

    本体価格
    2428万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 各所カーボンパーツ フロントリフティング

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 Kreissieg マフラー

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT LED付ハンドル サスペンションリフター

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    本体価格
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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンLEDステアリング/特別色Avorio

    本体価格
    2999.9万円

関東
129
213.5万円
関西
37
188.3万円
東海
48
195.4万円
北海道
29
184.4万円
九州
49
162.1万円
東北
26
216.5万円
北陸・甲信越
22
158.4万円
中国
10
161.2万円
四国
16
219.8万円
地域別台数
関東
9
3140.9万円
関西
7
2969.3万円
東海
7
3302万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
1
---

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トヨタ  タウンエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
148万円234.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1495~1496 排気量(cc) 6262
97 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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