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ハイエースバンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
68万円1390万円
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中古車相場 2438万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
3149 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX 4ドアロング 入浴車 サニーペット製

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ デジタルインナーミラー/モデリスタエアロ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選中古車/フローリング施工

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 1オーナ記録簿ナビ地デジカメラスマートキ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 16インチAW/モデリスタFスポイラー

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン フジカーズジャパン製FOCSホライズン ツインサブ インバーター FF 冷蔵庫 レンジ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ HID 禁煙車 フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 8インチナビTV 両側パワスラ ベッドキット

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビTV 両側PS 衝突軽減 LED

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ワンオーナー 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    359.7万円

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    3099.8万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3150万円

関東
992
376.3万円
関西
479
374.9万円
東海
595
369.7万円
北海道
261
344.3万円
九州
353
312.5万円
東北
184
380.8万円
北陸・甲信越
177
346.5万円
中国
75
356.1万円
四国
33
327.8万円
地域別台数
関東
9
2966.1万円
関西
7
2996.9万円
東海
2
3465万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
0
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トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
170.6万円558.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1998~2982 排気量(cc) 6262
109~160 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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