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ハイエースバンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
68万円1214万円
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中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ETC/ワンセグ/ナビ/セパレーターバー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン リンエイ製バカンチェスリッツ キャンピング FF サイドオーニング シンク

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外フルエアロ 18インチAW ナビTV

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    456.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ カスタムPKG

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    523.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 リラクベース タイプI ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー

    本体価格
    465.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9人乗り 寒冷地仕様 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ LEDヘッドライト メモリーナビ AC100V

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 5速MT 内外オーディオ マッキントッシュアンプ EAWスピーカー

    本体価格
    198万円

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    2840万円

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    本体価格
    3500万円

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    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 各所カーボンパーツ フロントリフティング

    本体価格
    2980万円

関東
953
367.2万円
関西
452
367.3万円
東海
529
362.6万円
北海道
263
333.8万円
九州
332
300.9万円
東北
201
374万円
北陸・甲信越
180
341万円
中国
77
353.9万円
四国
42
335.7万円
地域別台数
関東
11
2997.9万円
関西
5
3012万円
東海
5
3292万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
170.6万円558.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1998~2982 排気量(cc) 6262
109~160 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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