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プリウスPHVとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
690 中古車掲載台数 25
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ BSM Cソナー Bカメラ LEDライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナー 11.6ナビ セーフティセンスP

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ ΔSOC2.5 純正ナビ LED ETC クルコン

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S シート&ステアリングヒーター/Bカメラ/ETC

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型ナビ Bカメラ ETC2.0 ドラレコ 四眼

    本体価格
    254.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11型ナビ ETC2.0 ドラレコ Bカメラ禁煙

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ トヨタセーフティー 純正9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    238.4万円

  • トヨタ プリウスPHV A 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 寒冷地仕様 11.6型ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    189.6万円

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    3198万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

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    3080万円

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    3150万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 各所カーボンパーツ フロントリフティング

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3080万円

関東
235
191.7万円
関西
87
194.1万円
東海
119
182万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
202.2万円
東北
33
190.5万円
北陸・甲信越
29
185.6万円
中国
58
226.9万円
四国
33
213.8万円
地域別台数
関東
11
2975万円
関西
5
3012万円
東海
4
3240万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
317.8万円439.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1797 排気量(cc) 6262
98 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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