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カリフォルニア30とロデオを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニア30   いすゞ  ロデオ
VS
1218万円1538万円
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中古車相場 ---
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7 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・パワクラOP433

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT OP20AW デイトナシート イエローレブ

    本体価格
    1399.9万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT D車 LEDカ-ボンステアリング ロッソレザ-

    本体価格
    1390万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ブリリアントマフラー(純正有)

    本体価格
    1218万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 正規D車 バリオルーフ修理済 ベタ処理済

    本体価格
    1538万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 赤革インテリアカーボンステアLED20インチ

    本体価格
    1430万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ 5インチリフトアップハイラックスパジェロ 4WD5MTディーゼル1000kg積載ピックアップ

    本体価格
    128万円

  • いすゞ ロデオ 4WD 4WD

    本体価格
    75万円

関東
4
1386.5万円
関西
0
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東海
2
1464万円
北海道
0
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九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
75万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
128万円
四国
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フェラーリ  カリフォルニア30   いすゞ  ロデオ
2390万円 新車時価格 161.7万円187万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4562×1910×1325 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
4297 排気量(cc) 2771
490 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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