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ミニクロスオーバーとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
27.9万円580万円
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中古車相場 1348万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
1218 中古車掲載台数 9
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル・ドライビングアシスト・ナビ

    本体価格
    167万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正17AWDメーターDアシスト

    本体価格
    360万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD オール4エクステリア 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD 1オ-ナ- MINIYoursレザ- 純正ナビ 新車保証

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 2年保証付170項目1オナ黒革ナビ地デジDレコ

    本体価格
    162万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ETC

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ブラックレザー 純正ナビ 19インチAW

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン CD ETC 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    48.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ACC カバナシートカバー シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オナ ペッパーPKG 純ナビ Bカメラ 半革

    本体価格
    359.8万円

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    応談

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  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT デイトナシート フル電動 カラーステッチ

    本体価格
    1399.9万円

関東
387
248万円
関西
211
233.9万円
東海
178
241.6万円
北海道
103
210.7万円
九州
122
207.6万円
東北
67
193.7万円
北陸・甲信越
56
252.1万円
中国
61
229.1万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
3
1364万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  カリフォルニア30
335万円647万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1498~1998 排気量(cc) 4297
102~306 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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