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ハイエースバンとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
68万円1390万円
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中古車相場 1298万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
3052 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 16インチAW/モデリスタFスポイラー

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1型 リアシートベルト 電格M キーレス ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイエースバン 30 DX ディーゼル ディーゼル シートカバー ATOTOオーディオ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 1オーナー軽油Tベッドキット純正ナビ試乗OK

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ ハイエースバン DX 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 社外ナビTV 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 純正ナビ モデリスタエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    412.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ☆厳選中古車☆お仕事にもレジャーにも

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビandフリップ オフロードスタイル

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ LED ETC

    本体価格
    382.8万円

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    本体価格
    1298万円

関東
930
374.3万円
関西
458
367.3万円
東海
582
363.1万円
北海道
256
339.5万円
九州
337
304.4万円
東北
190
375.9万円
北陸・甲信越
188
344.7万円
中国
69
335.5万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
3
1328.7万円
関西
0
---
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1360万円

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ハイエースバンとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  カリフォルニア30
170.6万円558.2万円 新車時価格 2390万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1998~2982 排気量(cc) 4297
109~160 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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