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カリフォルニア30とJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニア30   トヨタ  JPN TAXI
VS
1278万円1670.8万円
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中古車相場 ---
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8 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT D車 ポルトフィーノアルミ  可変バルブ

    本体価格
    1278万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 正規D車 バリオルーフ修理済 ベタ処理済

    本体価格
    1538万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT OP20AW デイトナシート イエローレブ

    本体価格
    1399.9万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 可変付ブリリアントマフラーデイトナシート

    本体価格
    1298万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ハンドリングスペチアーレ

    本体価格
    1670.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 赤革インテリアカーボンステアLED20インチ

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・パワクラOP433

    本体価格
    1498万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

関東
3
1412万円
関西
0
---
東海
3
1402万円
北海道
0
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九州
2
1670.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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四国
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フェラーリ  カリフォルニア30   トヨタ  JPN TAXI
2390万円 新車時価格 327.8万円356.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4562×1910×1325 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
4297 排気量(cc) 1496
490 最高出力(馬力) 74
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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