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CLAクラスとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとラ フェラーリの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
90万円692.3万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
345 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 認定中古車 メモリー付パワーシート

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 最終モデル レ-ダ-セ-フティ-PK

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    204万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル サンル-フ/レ-ダ-S PKG/HDD/TV/Bカメラ

    本体価格
    246.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    473.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    296.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC アドバンスドP ナビP RSP 赤黒革

    本体価格
    380.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    406.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEX パノラマルーフ 360度カメラ

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
138
390.4万円
関西
59
346.1万円
東海
51
321.1万円
北海道
12
202.9万円
九州
22
315.7万円
東北
15
356.7万円
北陸・甲信越
29
362.9万円
中国
14
363.7万円
四国
5
414.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CLAクラスとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  ラ フェラーリ
446万円656万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1331~1991 排気量(cc) 6262
136~224 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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