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458スペチアーレとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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458スペチアーレとモビリオの中古車情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   ホンダ  モビリオ
VS
6780万円8240万円
458スペチアーレの相場表を見る
中古車相場 15.5万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
22 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 右H/クラシケ認定済/レーシングストライプ/フロントサスペンションリフト/インテグレーテッドオーディオシステム/リアパーキングカメラ/20インチグロスペイント鍛造ホイール/フロントリアパーキングセンサー

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 Bianco Avus

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車・クラシケ車両(ブック付き)・NARTレーシングストライプ・フロントサスペンションリフター・GPSナビゲーションシステム・リアパーキングカメラ・ロールバー・フロント+リアパーキングセンサー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車 LED付カーボンステアリング レーシングストライプ カーボンレーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム カーボンファイバー・エンジンカバー カーボンファイバー・サイドシル・フィンカーボンファイバー製リア・デュフューザー カーボン・ファイバー・ホイールキャップ

    本体価格
    7080万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 一般保証2年付き LEDステア BIANCO AVUS グリジオレーシングストライプ レッドキャリパー 20インチ鍛造ホイール カーボンレーシングシート

    本体価格
    7498万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    7498万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT D車/リフター/センターストライプ/記録簿あり

    本体価格
    応談

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    本体価格
    27万円

関東
11
7241.1万円
関西
6
7302万円
東海
5
7580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
18.8万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
38.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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458スペチアーレとモビリオのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   ホンダ  モビリオ
3290万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4571×1951×1203 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
4497 排気量(cc) 1496
605 最高出力(馬力) 90~110
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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