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グランドチェロキーと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
48万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 6150万円8200万円
458スペチアーレの相場表を見る
358 中古車掲載台数 23
  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 認中保証1年付 V8 サンルーフ 赤レザー

    本体価格
    637.7万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD サンルーフ ブラウン本革シート エアサス

    本体価格
    421.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD アルパインプレミアムサウンド 18アルミ

    本体価格
    861.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ 純正ナビ ベンチレーション HID

    本体価格
    220.1万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 代車 認定中古 LED CarPlay 黒革 ACC BSM

    本体価格
    691.9万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社元デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    925万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 純正ナビTV/フリップダウン/純正エアサス

    本体価格
    208万円

  • ジープ グランドチェロキー クローム エディション 4WD 限定車 ナビ フルセグ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ジープ グランドチェロキー 75th アニバーサリー エディション 4WD ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0

    本体価格
    208万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 純正ナビTV ACC バックカメラ CarPlay

    本体価格
    390.2万円

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    本体価格
    6950万円

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    本体価格
    7199.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT LEDステア フロントリフター ダウンサス

    本体価格
    7650万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP 830

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP330/レーシングストライプ/20inAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 認定中古車保証 レーシングストライプ

    本体価格
    7150万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車 パワークラフト Fリフタ

    本体価格
    6868万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 445kmEU新車並行 NARTレーシングストライプ

    本体価格
    応談

関東
161
348.7万円
関西
41
427.3万円
東海
55
307.4万円
北海道
24
403.7万円
九州
18
530.4万円
東北
13
448.3万円
北陸・甲信越
22
557.5万円
中国
16
629.3万円
四国
8
253.3万円
地域別台数
関東
9
6951.7万円
関西
7
7318.3万円
東海
6
6690万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランドチェロキーと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  458スペチアーレ
785万円1227万円 新車時価格 3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1995 排気量(cc) 4497
272 最高出力(馬力) 605
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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