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ステップワゴンと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  488スパイダー
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 2832万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
3586 中古車掲載台数 46
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 禁煙/Bカメラ/ナビTV/両側パワスラ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ETC 両側パワ-スライド

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車11型DA 両側電動  LED

    本体価格
    393.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 衝突軽減 両側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    270.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期 ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン Z 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正9インチナビ フルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    330.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ 後席モニタ ドラレコ

    本体価格
    274.8万円

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

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    3498万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 左H リフター 特注カラー Hi-Fiサウンド

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー カプリストエアロ

    本体価格
    3590万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワークラフト/Fプロテクション/LEDステア

    本体価格
    3620万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンステア Fリフト レーシングシート

    本体価格
    3260万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDハンドル 特注ブリリアント

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT リフター カーボン LEDハンドル 純正20AW

    本体価格
    3612万円

関東
1199
185.7万円
関西
539
175万円
東海
500
231.8万円
北海道
236
174.4万円
九州
428
168.7万円
東北
265
164.7万円
北陸・甲信越
194
182.9万円
中国
126
218.2万円
四国
99
182.9万円
地域別台数
関東
11
3690.1万円
関西
12
3313.1万円
東海
13
3455万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3158.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

ステップワゴンの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

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ステップワゴンと488スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  488スパイダー
299.9万円406.7万円 新車時価格 3450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1496~1993 排気量(cc) 3902
145~150 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではステップワゴンの中古車は3586台、488スパイダーの中古車は46台掲載しています。
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