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488スパイダーとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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488スパイダーとレンジローバーイヴォークコンバーチブルの中古車情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
2598万円4850万円
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中古車相場 335万円639万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
60 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT リフター カーボン LEDハンドル 純正20AW

    本体価格
    3592万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナracingシート JBL NOVITEC カーボン(Fスポイラ・エアダクトポスト・サイドスプリッタ・リアアップライト・リアストラクタ・ドアシル・ドアシルカバ・ドアパネル・LEDステアリング・ダッシュ・ブリッジ)

    本体価格
    2840万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP710 スペシャルペイントカラー 正規D車 カーボンデイトナシート カーボンLEDステアリング ボディフルプロテクションフィルム ツートンレザーインテリア ルーフレザーライニング

    本体価格
    3168万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディ-ラ-整備 20AW イエロ-キャリパ-

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDステアリング パワークラフト製マフラー イエローレブカウンター 鍛造20インチAW イエローカラードキャリパー   フロントバックカメラ JBLサウンドシステム タンレザー 電動シート

    本体価格
    2598万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車・マットブラックフルラッピング・ブリリアントマフラー(純正有)・特注レッドカーボンインテリア・カーボンLEDステアリング・レーシングシート・ヘッドレスト跳馬刺繍・Fリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Blu Corsa  デイトナスタイルシート JBL音響 リフター LED付ハンドル フロアマット刺繍  パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
    3030万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造AW カーボンDゾーン+LEDステア

    本体価格
    3236万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    398.9万円

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    本体価格
    応談

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    335万円

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    本体価格
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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    502.4万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    639万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD ワンオーナー 禁煙 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター シートクーラー 運転席助手席シートメモリー付きパワーシート スマートキー 20インチホイール

    本体価格
    568万円

関東
23
3262.6万円
関西
13
3088.3万円
東海
12
3241.5万円
北海道
3
3419.3万円
九州
5
3422万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
3190万円
中国
0
---
四国
2
3290万円
地域別台数
関東
4
419.2万円
関西
4
562万円
東海
1
568万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
502.4万円
四国
0
---

488スパイダーの中古車を探す

レンジローバーイヴォークコンバーチブルの中古車を探す

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488スパイダーとレンジローバーイヴォークコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
3450万円 新車時価格 765万円788万円
オープン ボディタイプ オープン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
3902 排気量(cc) 1995~1999
670 最高出力(馬力) 180~240
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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