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トライトンと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   フェラーリ  488スパイダー
VS
128.9万円669.8万円
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中古車相場 2826万円4290万円
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146 中古車掲載台数 49
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    本体価格
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    本体価格
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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    573.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車コンプリートモデルBKスタイル

    本体価格
    609万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ&全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    527万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様タイヤ&AW・スマホ連携9ナビ

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関東
37
475.1万円
関西
27
525.1万円
東海
29
480.2万円
北海道
10
520.5万円
九州
7
533万円
東北
10
575.7万円
北陸・甲信越
10
541.2万円
中国
13
504.1万円
四国
3
545.3万円
地域別台数
関東
13
3550.8万円
関西
15
3390.4万円
東海
12
3424.6万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
3106.5万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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トライトンと488スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   フェラーリ  488スパイダー
498.1万円540.1万円 新車時価格 3450万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2439 排気量(cc) 3902
204 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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