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488スパイダーと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
2598万円4850万円
488スパイダーの相場表を見る
中古車相場 4298万円4680万円
750Sスパイダーの相場表を見る
72 中古車掲載台数 21
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 認定中古車保証・OP753・サスペンションリフター・カーボン(リアフォグベゼル/サイドエアインテーク/ホイールキャップ/ステアリング/センターコンソール/ダッシュボードインサート)・20鍛造マットホイール

    本体価格
    3830万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 ブリリアントマフラー(純正有) カーボンLEDステアリング フロントリフティング ロッソコルサ イエローブレーキキャリパー ヘッドレスト跳馬刺繍 レッドレブカウンター 点検実施

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT BiancoAvus/Brilliant製エキゾースト/1221製AW/Novitec製カーボンパーツ/Capristo製カーボンパーツ・ガラスエンジンフード/H&R製ダウンサス/フロントリフター/前後パーキングセンサー/ホワイトレブカウンター

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディーラー車 走行距離 800Km

    本体価格
    3630万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンファイバー・Bピラー・カバー   20inchダイアモンド研磨仕上スポーツホイール(鍛造) カーボンファイバー製リア・エアダクト カーボンファイバー製ダッシュボード カーボンファイバー製フロント・ウィング

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワークラフト/Fプロテクション/LEDステア

    本体価格
    3620万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナシートフロントリフト20AW

    本体価格
    3030万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車・マットブラックフルラッピング・ブリリアントマフラー(純正有)・特注レッドカーボンインテリア・カーボンLEDステアリング・レーシングシート・ヘッドレスト跳馬刺繍・Fリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDハンドル 特注ブリリアント(純正マフラー有り)

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンインテリア/ツートンOPカラー/LEDステア/フロントリフター OP647

    本体価格
    2800万円

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    応談

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    4590万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4350万円

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    本体価格
    応談

関東
30
3342.2万円
関西
15
3158.6万円
東海
15
3235.2万円
北海道
3
3419.3万円
九州
6
3289.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
3190万円
中国
0
---
四国
1
3620万円
地域別台数
関東
6
4503.3万円
関西
7
4418万円
東海
4
4702.5万円
北海道
0
---
九州
1
4680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4590万円
四国
0
---

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488スパイダーと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   マクラーレン  750Sスパイダー
3450万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
3902 排気量(cc) 3994
670 最高出力(馬力) 552
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は72台、750Sスパイダーの中古車は21台掲載しています。
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