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ノートと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ノートと488スパイダーの中古車情報を比較する

日産  ノート   フェラーリ  488スパイダー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 48
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社試乗車 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 4WD ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV アラモニ セキュリティー ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 1年全国保証付き・アラビュー・Bluetooth

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社社用車 メーカーナビTV

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD オーテック 障害物センサー エマブレ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ/テレビ/ETC/キーレス/スマートキー

    本体価格
    54万円

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    3580万円

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    2826万円

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    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3198万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
13
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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488スパイダーの中古車を探す

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ノートと488スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フェラーリ  488スパイダー
203万円306.4万円 新車時価格 3450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1198 排気量(cc) 3902
82 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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