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488スパイダーとWiLL Viを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   トヨタ  WiLL Vi
VS
2850万円4400万円
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中古車相場 15万円98万円
WiLL Viの相場表を見る
54 中古車掲載台数 34
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンツートンOPカラーLEDステアOP647

    本体価格
    3358万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー ベース Fリフティング プロテクションフィルム

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー 488スパイダー 488スパイダー

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ジャッロモデナ OP564

    本体価格
    3496.5万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボン/Pセンサー/マッドAW/跳馬刺繍

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D 左H Fリフト カーボンステアリング

    本体価格
    3458万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンDゾーンLED レーシングシート 右H

    本体価格
    3090万円

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    45万円

関東
15
3529.9万円
関西
12
3526.2万円
東海
14
3555.6万円
北海道
2
3580万円
九州
5
3383.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3089.5万円
中国
2
3540万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
49.8万円
関西
3
45.6万円
東海
4
46.3万円
北海道
0
---
九州
5
59.2万円
東北
5
31.5万円
北陸・甲信越
2
41.8万円
中国
4
60.7万円
四国
5
61.9万円

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フェラーリ  488スパイダー   トヨタ  WiLL Vi
3450万円 新車時価格 130万円145万円
オープン ボディタイプ セダン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 3760×1660×1575  他
3902 排気量(cc) 1298
670 最高出力(馬力) 88
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.2km/L

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

異業種とのコラボモデル

2001(H11)年に立ち上がった異業種合同プロジェクト「WiLL」。分野の異なるメーカーが、共同で新市場を開拓するという試みで、その商品の一つがWiLL Viだ。ヴィッツをベースにしているが、プラットフォームから上はすべて専用設計。馬車のようなエクステリアそしてインテリアは若い女性を意識したデザインで、個性的かつファッショナブルだ。シートはくつろぎ感あるベンチタイプを採用した。だが、独創的なデザインを優先させたため、リアシートの居住性はいま一つだ。エンジンは1.3Lの直4で、駆動方式はFFのみ。気軽にオープンエアが楽しめるキャンバストップが設定される。(2000.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は54台、WiLL Viの中古車は34台掲載しています。
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