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シフォンとF12tdfを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   フェラーリ  F12tdf
VS
22万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 ---
F12tdfの相場表を見る
231 中古車掲載台数 1
  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 両側電スラ ナビ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    103.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    118万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト ワンオーナー スマートアシスト 純正ナビ/フルセグTV バックモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    166.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア ミラクルオープンドア シートヒーター バックカメラ 8インチ純正ナビ BTオーディオ フルセグTV ETC キーフリーシステム

    本体価格
    69.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    134万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト 純正メモリナビ NSZN-W69D フルセグTV/CD/DVD/BT/USB バックカメラ 左側パワースライドドア D席シートヒーター LEDオートライト オートマチックハイビーム 純正14インチAW

    本体価格
    95.6万円

  • スバル シフォン 660 トライ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    179.3万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 禁煙車 純正8型ナビTV パノラミックビューモニタ 両側電動ドア 衝突被害軽減 ETC Bluetooth LEDヘッド 純正14インチAW 半革 シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    102.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12tdf F1 DCT ディーラー車 744km Giallo Triplo Strato

    本体価格
    応談

関東
87
117万円
関西
21
123.6万円
東海
13
126.1万円
北海道
12
137.5万円
九州
36
109.8万円
東北
29
108.5万円
北陸・甲信越
14
113.9万円
中国
10
110.5万円
四国
9
115.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
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四国
0
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シフォンの中古車を探す

F12tdfの中古車を探す

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シフォンとF12tdfのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   フェラーリ  F12tdf
130.7万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1961×1273
658 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル

F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比+40psの780ps、最大トルクは同+15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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